Temas etiquetados como: ‘puertos marítimos’

Ranking mundial del tráfico de contenedores; líder indiscutible Singapur

4 septiembre, 2011

Dentro de la economía de cada país los puertos marítimos se han convertido en puntos estratégicos para la distribución mundial, controlando además la logística de empresas internacionales. Es el modo de transporte más importante en el comercio internacional.

En la isla de Singapur la principal fuente de ingresos para el país se obtiene a través del tráfico portuario. Un año más el país vuelve a ser líder indiscutible en el tráfico de contenedores.

La tabla muestra el tráfico de contenedores a nivel mundial de los países que movieron la mayor cantidad de containers (TEUs) durante los últimos años.

Ranking mundial de contenedores
Posición 2005 2006 2007 2008 2009 2010
1 Singapore

23.192

Singapore

24.792

Singapore

27.936

Singapore

29.918

Singapore

25.867

Singapore

29.069

2 Hong Kong

22.602

Hong Kong

23.539

Shanghai

26.150

Shanghai

28.006

Shanghai

25.002

Singapore

28.431

3 Shanghai

18.080

Shanghai

21.720

Hong Kong

23.998

Hong Kong

24.494

Hong Kong

21.040

Hong Kong

23.699

4 Shenzhen

16.200

Shenzhen

18.470

Shenzhen

21.100

Shenzhen

21.416

Shenzhen

18.250

Shenzhen

25.510

5 Busan

11.843

Busan

12.039

Busan

13.261

Busan

13.453

Busan

11.980

Busan

14.194

6 Kaohsiung

9.471

Kaohsiung

9.775

Rotterdam

10.791

Dubai

11.827

Guangzhou

11.200

Ningbo-Zhoushan

13.144

7 Rotterdam

9.288

Rotterdam

9.653

Dubai

10.653

Guangzhou

11.001

Dubai

11.124

Guangzhou

12.550

8 Hamburg

8.088

Dubai

8.923

Kaohsiung

10.257

Ningbo-Zhoushan

10.934

Ningbo-Zhoushan

10.503

Qingdao

12.012

9 Dubai

7.619

Hamburg

8.862

Hamburg

9.890

Rotterdam

10.784

Qingdao

10.262

Dubai

11.600

10 Los Ángeles

7.485

Los Ángeles

8.470

Qingdao

9.460

Qingdao

10.024

Rotterdam

9.743

Rotterdam

11.100

Datos en miles de TEUs

Cómo seleccionar los proveedores en la empresa

13 julio, 2010

Tener varias fuentes de suministro provoca entregas de diferente calidad; cada proceso productivo tiene su propia variabilidad, lo que hace que los suministros difieran unos de otros. La calidad es responsabilidad del proveedor, cofabricante o subcontratista, quien antes de hacer las entregas directamente a la línea de producción de la empresa cliente, debe verificar que los componentes cumplan las especificaciones señaladas. El precio sigue siendo un factor importante en la elección pero siempre acompañado de la calidad en el producto. La selección del proveedores tendrá repercusión en los costes de la empresa, así los operadores poco a poco empiezan a comprender que deben centrar su atención en la actividad principal que es la variable fundamental para ganar competitividad.

Tener pocas fuentes de suministro también incluye algunos riesgos. El más destacado es la dependencia mutua, que puede llegar a ser muy fuerte en algunos casos. Las relaciones intensas favorecen la confianza y evitan susceptibilidades, haciendo más fácil la cooperación en la resolución de problemas. Una fuente única de suministros no tendrá incentivos para invertir en mejoras de proceso o tecnología de productos.

La situación del operador logístico no está para juegos de aventuras y tener durante muchos años un proveedor seleccionproveedoresimplica confianza. El sector logístico es un terreno de compromisos adquiridos por resultados en el tiempo. Debe exitir una continuidad en la trazabilidad del producto, pero también los nuevos avances tecnológicos hacen plantearse en la empresa nuevas alianzas estratégicas para mejoras en los flujos de materiales.

En la gestión de compras (actividad logística de soporte) de la empresa se preveen cambios; se está produciendo un traslado de la demanda de servicios logísticos desde el proveedor habitual Asia, hacia América Latina. Las empresas asiáticas tienen que soportar una composición de elementos complejos como son los costos de combustible en constantes subidas, demoras en los puertos marítimos, y retrasos en los fletes aéreos. Los países integrantes de América Latina cuentan con un periodo de crecimiento sostenido; no ha surgido problema alguno con las instituciones financieras en los dos últimos años. El cambio se dará a diferentes ritmos en cada uno de los paises.

La empresa es un sucesión continua de toma de decisiones, así será importante determinar la mejor alternativa posible, analizando el resultado de cada opción, estudiando las propias debilidades y fortalezas, evitando así las consecuencias negativas.

La decisión de contratar a un nuevo proveedor no debe llevarse a cabo sin antes definir:

  • Los procesos logísticos: las actividades logísticas son el enlace entre la producción y los mercados. Controlar la administración del flujo de bienes y servicios, desde el origen, adquisición de las materias primas, hasta la entrega del producto terminado en el punto de consumo.
  • El precio de los productos/servicios requeridos: un desconocimiento del valor actual en el mercado puede desencadenar en un resultado negativo o menores beneficios en el Balance Anual de la empresa.
  • Los servicios ofrecidos por el proveedor tienen que ser tanto estratégicos como de valor agregado: proyectando soluciones de información y análisis oportuno para la correcta toma de decisiones en cada momento, obteniendo resultados cuantificables. El proveedor maximizará sus ventas, y brindará un servicio inmejorable a sus clientes.