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Head Of Procurement Iberia

28 diciembre, 2010

Madrid – Pozuelo de alarcón, The Phone House Spain, S.L.U.
The Phone House, empresa líder del sector de las telecomunicaciones desea incorporar un/a Procurement Manager.

Sus principales responsabilidades dentro del entorno internacional del Grupo serán:

-Desarrollar, implementar y revisar todas las estrategias de compras y servicios internos de la compañía en España y Portugal.
-Supervisar y coordinar la estrategia de adquisiciones de la compañía.
-Introducir técnicas de evaluación de proveedores para aumentar el rendimiento y la calidad de las ofertas.
-Asesorar a los departamentos internos sobre normas de calidad y servicio.
-Será el enlace con el resto de países del grupo para incrementar sinergias.
-Apoyo a la implantación de la herramienta de procurement.

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Almacenero con control de calidad

23 noviembre, 2010

Empresa: KEMMERICH IBERICA,S.L. Provincia: Valencia. Sector: Logística, planificación, transporte. Fecha: 23 de noviembre
Requisitos: Carnet carretilleroExperiencia en automoción
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Los perfiles profesionales en el sector logístico

12 noviembre, 2010

El departamento de logística sigue desempeñando un rol estratégico en el mercado laboral, desempeña una actividad importante en determinados segmentos como la industria, alimentación, bebidas y consumos masivos. Los profesionales de la logística siguen siendo aún más hombres que mujeres, pero existe una clara evolución de la presencia de la mujer dentro del sector. Cada día existen más mujeres preparadas para desempeñar puestos de dirección, es un proceso lento, pero con el paso del tiempo será más frecuente que las funciones directivas sean lideradas por mujeres al igual que está pasando en otros sectores.

Los entrevistadores valoran los perfiles cualificados, el conocimiento de idiomas y herramientas informáticas, y la posibilidad de un cambio de movilidad geográfica.

En la actualidad los empleados tienen nóminas más altas en las empresas industriales, que en los operadores logísticos. Existiendo una gran diferencia también si las empresas se ubican en grandes ciudades como Madrid y Barcelona, donde los salarios pueden superar el 20% más en relación con otras ciudades de menor población.

Los puestos de trabajo que se pueden desempeñar dentro de las actividades logísticas, sus características y remuneración son las mencionadas a continuación. Las retribuciones anuales varían en función de las empresas y la experiencia que aporte el candidato al puesto de trabajo.

  • Administrativo responsable de recepción, preparación de pedidos y expedición de las mercancías: maneja el control de los pedidos, la calidad de la mercancía y gestión documental del transporte. Supervisa la preparación de los pedidos, garantizando la expedición de los mismos al cliente final. Organiza los despachos y el ruteo de los recorridos, tanto de fletes propios como de servicios tercerizados, control de stocks e informes. Persona organizada, dinámina y con capacidad resolutiva. Se requieren estudios secundarios completos y en ocasiones Formación Profesional de Grado Medio. El rango de salario a percibir se sitúa entre 18.000€ – 21.000€ brutos/año.
  • Responsable de almacén: organiza y coordina el conjunto de tareas del almacén, optimizando las variables de calidad, costes y plazos de entrega. Asegura el mantenimiento y la seguridad de los equipos de trabajo. Desarrolla la recepción y la salida de materiales en soporte informático, elaboración de informes e inventarios. Es el responsable de los resultados operacionales y financieros en general. Debe ser una persona con capacidades sólidas de organización, análisis y síntesis, con aptitudes de líder para coordinar y dirigir equipos de producción. Estudios de Formación Profesional de Grado Superior, diplomado o licenciado. El rango salarial que percibe está entre 21.000€ – 24.000€ brutos/año.
  • Responsable de gestión de stock: supervisión y control del rendimiento del almacén, desarrollo de procesos, seguimiento y resolución de incidencias. Encargado de la custodia de los aprovisionamientos y de los flujos de existencias. Define los nuevos procesos como el control de calidad o cross docking. Organiza los inventarios sobre las diferentes ubicaciones y almacenes. Persona dinámica con alta capacidad de trabajo en equipo. Se necesitan estudios secundarios completos y a veces Formación Profesional de Grado Superior. El rango salarial a percibir se sitúa entre 22.000€ – 25.000€ brutos/año.
  • Gestor de transporte: su responsabilidad es rentabilizar la flota de la compañía. Gestiona las solicitudes de transporte, asegurando el cumplimiento del plan de entregas. Resuelve las incidencias en el transcurso de la gestión del transporte, en coordinación con transportistas, campas y puertos. Asegura el cumplimiento del plan de rutas del circuito logístico, llevando a cabo el seguimiento del mismo. Persona dinámica, versátil, sociable, y alta capacidad de trabajo en equipo. Se necesitan estudios al menos de Formación Profesional de Grado Superior. Se puede percibir un salario que va desde  25.000€ hasta 35.000€ brutos/anuales.
  • Responsable de explotación o jefe de tráfico: se necesita un alto conocimiento del mercado de transporte. Gestión diaria del transporte en las diferentes modalidades, optimizando costes y servicio al cliente, siguiendo las directrices del responsable de logística. Organiza y coordina el conjunto de actividades de la empresa, y las operaciones de gestión de flujos físicos optimizando la relación calidad, costes y plazos de entrega. El responsable de explotación o jefe de tráfico tiene las mismas funciones que el responsable logístico pero a escala de un centro de alto rendimiento. En la mayoría de las ocasiones se requiere una formación universitaria. El rango salarial puede ser desde 28.000€ hasta 40.000€ brutos/anuales.
  • Responsable de aduanas: gestiona las formalidades administrativas (declaración, liquidación de aduanas y facturación). Chequea y organiza los formularios aduaneros necesarios para la exportación, importación o el tránsito de mercancías. Es imprescindible el conocimiento de idiomas, y de las legislaciones aduaneras: es el intermediario entre las aduanas y el cliente. Una formación en derecho como Licenciatura suele ser muy valorable. Debe ser una persona ordenada, meticulosa, responsable y resolutiva. El rango salarial que percibe está entre 21.000€ – 24.000€ brutos/año.
  • Responsable de logística: lidera la mejora de la gestión logística, para la correcta gestión de los productos. Implanta los procesos de trabajo diseñados y definidos en el corto plazo. Supervisa la organización de los flujos internos entre oficinas centrales, emisión de pedidos y almacenes. Garantiza la eficacia de la supply chain y la optimización de la gestión de los flujos. El perfil de este puesto de trabajo requiere elevados conocimientos técnicos en gestión de almacén, organización y seguimiento de mercancías, incluso en gestión de almacenes automatizados. Debe poseer una capacidad analítica, dinamismo, y buen nivel de comunicación. Se necesita una experiencia mínima de al menos tres años en gestión de almacenes y elevados conocimientos en herramientas tecnológicas. El rango salarial puede ser desde 30.000€ hasta 50.000€ brutos/anuales.
  • Director de transporte: define la política de transporte de la compañía entre las sedes de producción y/o almacenaje y los clientes. Organiza las relaciones con los transportistas, modifica y negocia los contratos de subcontratas. Supervisa la organización de los flujos internos de las fábricas. Organiza los stocks de los productos terminados, materias primas y consumibles, también asegura las provisiones. Gestiona las plataformas logísticas o de distribución y anima a los equipos que se encuentre allí. Tiene a su cargo la gestión humana y social de sus equipos. Mejora y evolución del sistema de información. Titulado universitario superior, se valorarán postgrados especializados en transporte y logística, con una experiencia mínima de al menos dos años en un puesto similar. El rango salarial a percibir está entre 26.000€ – 50.000€ brutos /anuales.
  • Responsable de Supply Chain: trabaja en conjunto con la dirección comercial y la de producción, es uno de los tres grandes ejes estratégicos de las empresas, optimiza y maximiza el servicio al cliente, asegura las entregas de pedidos a los clientes en función de cantidad, calidad y plazo, considerando los costes logísticos. La principal cualidad que debe poseer es la organización, y una gran resistencia al estrés para responder a los cambios en la demanda diaria. El rango salarial que percibe está entre 40.000€ – 60.000€ brutos/anuales.
  • Técnico de compras: en dependencia directa de la dirección de compras, se encarga de implantar la política de compras, analiza las necesidades de la empresa, selecciona los productos y proveedores, negocia con los proveedores (precio, plazos de entrega, servicios y calidad del producto), seguimiento de proveedores y sus contratos, realiza el reporting de indicadores, y seguimiento de los presupuestos. Se mantiene en comunicación con el control de gestión. Participa en las auditorías de calidad de los proveedores. Debe ser una persona emprendedora, con una visión global de negocio, y acostumbrado a trabajar por objetivos. Se requieren estudios universitarios, con un rango salarial que va desde 21.000€ hasta 28.000€ brutos anuales.
  • Director de compras: define la política de compras de la compañía. Dirige los proyectos de planificación de estrategia y política, organización y análisis de la cadena de suministro para identificar debilidades y fortalezas. Determina y reparte las acciones de sourcing. Participa en las negociaciones contractuales con las subcontratas más importantes. Buenas dotes de negociación, siendo imprescindible el conocimiento de idiomas. El salario puede oscilar entre los 40.000€ hasta los 60.000€ brutos/anuales.

Las remuneraciones salariales son orientativas, habiendo variaciones en función de la experiencia aportada, el perfil del candidato, estudios y conocimiento de idiomas, edad y experiencia aportada en el sector. Así cada empresa aplica sus propias variables para el cálculo de los salarios, también se tienen en cuenta los convenios colectivos laborales.

Los salarios mencionados son fijos, sin olvidar que en muchas ocasiones existe una parte variable, e incluso beneficios sociales.

La logística urbana de mercancías (LUM)

4 octubre, 2010

Se define la logística urbana de mercancías como un modelo logístico que logra una distribución urbana de mercancías eficiente, optimizando las actividades logísticas y de transporte de empresas privadas en zonas urbanas, considerando las variables congestión del tráfico, y el medio ambiente principalmente.lalogisticaurbanademercancias

Hoy en día las ciudades son consideradas como unidades de negocio; el urbanismo que gestiona los espacios ya no son físicos sino económicos. No se trata de cumplir con las ofertas de trabajo y vivienda, son momentos de satisfacer al cliente, y para ello se presta mayor atención a la dotación de servicios en cantidad y calidad. Se contratan los servicios de transporte más económicos aunque eso conlleve elevar el consumo de energía hasta límites indeseados en horas punta. Así el flujo de tráfico ocurre desde los accesos de la ciudad hacia el centro y a la útima hora de la tarde en sentido contrario. En esa hora coinciden: vehículos de reparto de comidas y bebidas, vehículos privados, transporte público de pasajeros y entregas de materiales de construcción entre otros.

El I Foro Aecoc del Transporte Urbano de Mercancías se celebra en Barcelona el día 19 de octubre, este año destaca la presencia de las compañías Mercadona y Eroski, ambas apostando por un transporte urbano de mercancías eficiente y sostenible. El Mercadona centra su logística urbana en las descargas nocturnas. El director de transporte del Grupo Eroski, presentará junto al director de circulación y transportes del Ayuntamiento de Bilbao, Fernando González Vara, su proyecto titulado “reserva dinámica de plazas”, que ayuda a los transportistas a reservar su plaza por Internet para las operaciones de carga y descarga.

La Subcontratación

12 agosto, 2010

La subcontratación empresarial (también conocida como outsourcing) es una forma de descentralización productiva, mediante la cual se externalizan funciones logísticas. Está basada en la explotación del poder de negociación de las relaciones proveedor/comprador y en la confrontación de intereses. La empresa principal desarrolla actividades a nivel interno, que puede contratarlas con empresas auxiliares.

Se busca conseguir la calidad a costes competitivos y la máxima flexibilidad para periodos de adaptación tecnológicos, siempre acorde por supuesto con las exigencias del mercado.

El desarrollo de la subcontratación tiene su apogeo en la década de los años 90, aparece un importante desarrollo y crecimiento interno en las empresas, las cuales no pueden desempeñar todas las actividades propias del sistema productivo.lasubcontratacion

Los objetivos principales que se consiguen con la subcontratación son:

  • Permite reducir los costes de producción con igual nivel de servicios: es una fuente de competencia.
  • Acceso a equipos especializados y punteros en cada momento.
  • Incremento de la productividad y de los niveles de servicio: utilizando recursos humanos y maquinaria gestionados por personal especializado en cada actividad.
  • Reducción de riesgos económicos: disminuyendo inversiones en tecnología y en nuevos mercados. Estas nuevas inversiones ahora son soportadas por las empresas subcontratadas.
  • Mayor claridad y conocimiento de los costes logísticos.
  • Aumenta la flexibilidad ante las fluctuaciones del mercado y la demanda.

El inconveniente más destacable con el que se puede encontrar una empresa es la pérdida de control de ciertos procesos productivos al delegar estas tareas a una empresa auxiliar. Al igual que la empresa puede perder una fuente de aprendizaje para sus empleados. Llegando en ocasiones a una reducción en la plantilla por subcontratación de actividades.

En la industria del automóvil la empresa japonesa Toyota diseña sus modelos, realiza el ensamblaje del coche y fabrica piezas imprescindibles como el motor; el resto de sus actividades son subcontratadas. Desarrolla un sistema de trabajo donde genera innovación, diseña y produce automóviles, desarrollando una cultura de producción muy elástica, que se adapta a las variaciones de la demanda gracias a la subcontratación. El sistema Toyota facilita la reducción de costes, el incremento de la productividad y la obtención de economías de escala, debido a su flexibilidad. Permitiendo un control de calidad más estricto.

Mozo/a Control Calidad Fruta y Verdura 9301/97

19 julio, 2010

Empresa: ADECCO. Provincia: Barcelona. Sector: Logística, planificación, transporte. Fecha: 19 de julio
Requisitos: – Imprescindible catalán y castellano alto. – Imprescindible alto conocien del sector de la fruta y verdura – Imprescindible realización de tareas anteriormente descritas en la oferta. – Experiencia en el sector de la fruta y verdura. Mejor si procede de una empresa del recinto de Mercabarna.
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Cómo seleccionar los proveedores en la empresa

13 julio, 2010

Tener varias fuentes de suministro provoca entregas de diferente calidad; cada proceso productivo tiene su propia variabilidad, lo que hace que los suministros difieran unos de otros. La calidad es responsabilidad del proveedor, cofabricante o subcontratista, quien antes de hacer las entregas directamente a la línea de producción de la empresa cliente, debe verificar que los componentes cumplan las especificaciones señaladas. El precio sigue siendo un factor importante en la elección pero siempre acompañado de la calidad en el producto. La selección del proveedores tendrá repercusión en los costes de la empresa, así los operadores poco a poco empiezan a comprender que deben centrar su atención en la actividad principal que es la variable fundamental para ganar competitividad.

Tener pocas fuentes de suministro también incluye algunos riesgos. El más destacado es la dependencia mutua, que puede llegar a ser muy fuerte en algunos casos. Las relaciones intensas favorecen la confianza y evitan susceptibilidades, haciendo más fácil la cooperación en la resolución de problemas. Una fuente única de suministros no tendrá incentivos para invertir en mejoras de proceso o tecnología de productos.

La situación del operador logístico no está para juegos de aventuras y tener durante muchos años un proveedor seleccionproveedoresimplica confianza. El sector logístico es un terreno de compromisos adquiridos por resultados en el tiempo. Debe exitir una continuidad en la trazabilidad del producto, pero también los nuevos avances tecnológicos hacen plantearse en la empresa nuevas alianzas estratégicas para mejoras en los flujos de materiales.

En la gestión de compras (actividad logística de soporte) de la empresa se preveen cambios; se está produciendo un traslado de la demanda de servicios logísticos desde el proveedor habitual Asia, hacia América Latina. Las empresas asiáticas tienen que soportar una composición de elementos complejos como son los costos de combustible en constantes subidas, demoras en los puertos marítimos, y retrasos en los fletes aéreos. Los países integrantes de América Latina cuentan con un periodo de crecimiento sostenido; no ha surgido problema alguno con las instituciones financieras en los dos últimos años. El cambio se dará a diferentes ritmos en cada uno de los paises.

La empresa es un sucesión continua de toma de decisiones, así será importante determinar la mejor alternativa posible, analizando el resultado de cada opción, estudiando las propias debilidades y fortalezas, evitando así las consecuencias negativas.

La decisión de contratar a un nuevo proveedor no debe llevarse a cabo sin antes definir:

  • Los procesos logísticos: las actividades logísticas son el enlace entre la producción y los mercados. Controlar la administración del flujo de bienes y servicios, desde el origen, adquisición de las materias primas, hasta la entrega del producto terminado en el punto de consumo.
  • El precio de los productos/servicios requeridos: un desconocimiento del valor actual en el mercado puede desencadenar en un resultado negativo o menores beneficios en el Balance Anual de la empresa.
  • Los servicios ofrecidos por el proveedor tienen que ser tanto estratégicos como de valor agregado: proyectando soluciones de información y análisis oportuno para la correcta toma de decisiones en cada momento, obteniendo resultados cuantificables. El proveedor maximizará sus ventas, y brindará un servicio inmejorable a sus clientes.

Jefe De área Getafe

24 junio, 2010

Madrid – Getafe, Crit Search, S.L.
Importante empresa de sector logístico, selecciona Jefe de Área cuya principal ressposnabilidad sea Gestionar la cámara, personal y procesos de la nave, asegurando la optimización de los medios y garantizando la calidad del servicio.
Sus funciones serán:
•Responsable del seguimiento y controlde servicio: objetivos de calidad, puntualidad y productividad.
•Animación, supervisión y coordinación del equipo humano a su cargo: formación, valoración y comunicación.
•Usuario del sistema informático de almacén.
•Cumplimiento, adecuación y optimización de procesos y áreas de de trabajo.
•Deberá coordinar con los supervisores las tareas de la cámara, sus contenidos de trabajo y tiempos.

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Gestión de la calidad total y la excelencia – Universitat Oberta de Catalunya (UOC)

7 marzo, 2010

Implanta, gestiona y tutoriza los sistemas de calidad. Edición: 15.ª Inicio: 17 marzo 2010 Duración: de Gestión de la calidad total… de las habilidades clave del posgrado. Actualmente más de 1.100 ESTUDIANTES ya han realizado estudios en esta área de Calidad en Innovación. Desde su puesta en marcha en 1999, se cumplen 10 AÑOS de los programas de Calidad e Innovación. Aplicación profesional Para profesionales y titulados universitarios que quieran: Elaborar

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