Blogistica.es http://blogistica.es Blog de logística, transporte y distribución Wed, 01 Feb 2012 04:01:11 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 Director Gerente Delegado Comercial Franquicia http://blogistica.es/2012/01/31/director-gerente-delegado-comercial-franquicia-325/ http://blogistica.es/2012/01/31/director-gerente-delegado-comercial-franquicia-325/#comments Wed, 01 Feb 2012 04:01:11 +0000 Blogistica.es http://blogistica.es/2012/01/31/director-gerente-delegado-comercial-franquicia-325/ Empresa: MAIL BOXES ETC.. Provincia: Pontevedra. Sector: Logística, planificación, transporte. Fecha: 01 de febrero
Requisitos: Buscamos personas emprendedoras y con ganas de crear su propio negocio. Interesadas en formar parte de un proyecto atractivo.- Habilidades comunicativas, actitud comercial y orientación al cliente.- Capacidad de afrontar un desembolso inicial a partir de 30.000 Euros, para la puesta en marcha
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]]> http://blogistica.es/2012/01/31/director-gerente-delegado-comercial-franquicia-325/feed/ 1 Mozo Carga Y Descarga (ruedas) http://blogistica.es/2012/01/31/mozo-carga-y-descarga-ruedas/ http://blogistica.es/2012/01/31/mozo-carga-y-descarga-ruedas/#comments Tue, 31 Jan 2012 12:00:00 +0000 Blogistica.es http://blogistica.es/2012/01/31/mozo-carga-y-descarga-ruedas/ Valencia – Paterna, Agio TT, S.A.
Agio Global TT precisa mozos de carga y descarga para empresa logística.
Las funciones a realizar serán:
-Carga y descarga manual de ruedas (20/40 pies)
- Flejado
-Transvase

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MARLEX SELECCIONA PARA IMPORATNTE FIRMA DE DISTRIBUCION MINORISTA, DOS MOZOS/AS PARA DESMONTAJE DE UN STAND EN EL IFEMA PARA EL DIA 5/02 DESDE LAS 18H HASTA FIN DEL DESMONTAJE (MINIMO 4 HORAS)

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Si la Comisión Europea autoriza la circulación del vehículo más gigante en el transporte por carretera medirá 25,25 metros de longitud y tendrá capacidad para 60 toneladas. La longitud aumentaría en más del 50% la longitud de un camión convencional. Este tipo de vehículo puede tener tres tipos de composiciones:

  1. cabeza tractora de tres ejes, semitrailer de tres ejes y trailer de dos ejes
  2. cabeza tractora de dos ejes, semitrailer de tres ejes y trailer de tres ejes
  3. camión de tres ejes, dolly de dos ejes y semitrailer de tres ejes
El aumento de la capacidad de transporte (carga útil) es el argumento principal a favor de la circulación de los megacamiones por las carreteras europeas. Sin embargo, parece que tienen más peso los efectos negativos:
  • La gran mayoría de las carreteras europeas no están diseñadas para vehículos tan pesados y con estas dimensiones.  Las curvas, puentes, intersecciones, rotondas de tráfico, túneles, puentes y aparcamientos, tendrían que ser modificados para enfrentarse a camiones de más de 25 metros para seguir manteniendo el nivel actual de seguridad.  Una costosa obra de miles y miles de billones para actualizar las infraestructuras: económicante no parece muy viable.
    Los mega truck implican también aumentar sus distancias de frenado y más maniobras en el adelantamiento. 
  • Si los megacamiones finalmente se autorizan en España tendrá un efecto muy negativo sobre el empleo: al aumentar la capacidad de carga disminuiría el número de rutas de transporte, y por lo tanto se necesitarían menos conductores para el transporte. 
  • Por otro lado, diversos estudios muestran que en un largo plazo los megacamiones transferirían transporte de mercancías del ferrocarril a la carretera, afectando a la situación competitiva del sector ferroviario y aumentando considerablemente las emisiones de CO2, afectando así al cambio climático.
En Suecia, Finlandia y Holanda la ley para su circulación está aprobada, en Alemania, Francia, Noruega, Bélgica y Dinamarca se ensayan proyectos piloto.
En este contexto, no existen conclusiones certeras sobre el caso español, pero sí se conoce la supuesta ventaja de este tipo de vehículos que se convierte rápidamente en las mayores amenazas para la política de transporte de la UE.

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Requisitos: Buscamos personas emprendedoras y con ganas de crear su propio negocio. Interesadas en formar parte de un proyecto atractivo.- Habilidades comunicativas, actitud comercial y orientación al cliente.- Capacidad de afrontar un desembolso inicial a partir de 30.000 Euros, para la puesta en marcha
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Requisitos: – Buscamos a una persona organizada y con una gran capacidad de planificación, acostumbrada a trabajar en entornos muy exigentes y con un alto nivel de stress.- Es imprescindible tener un nivel alto de inglés y/o francés ya que tendrá contacto directo con proveedores internacionales
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