Notas de Prensa

Decein S.L. refuerza su área de cadena del frío

2 diciembre, 2009

La continua aparición de nuevos materiales y nuevas tecnologías están ayudando a que los costes asociados se reduzcan y la calidad del proceso aumente. En esta área tres elementos básicos forman la oferta de Decein:

  • El envase/cajas: Aquí se incorporan nuevas cajas en poliestireno extruido (XPS) plegables y cajas de poliuretano validadas para condiciones de temperatura y duración del envío.
  • El frío: Con acumuladores en gel que permiten mantener la temperatura mayor tiempo.
  • El equipo para control de temperatura: Desde monitores de temperatura químicos, pasando por equipos electrónicos desde los más básicos que muestran la temperatura y un indicativo claro de si se ha roto la cadena del frío hasta equipos más sofisticados con la posibilidad de introducir condiciones y rangos configurables para ser analizadas posteriormente en un ordenador.

La importancia de asegurar la calidad de la mercancía sensible a la temperatura está acelerando la incorporación de las nuevas tecnologías en el sector del transporte. Antiguamente este control se centraba en asegurar que la temperatura en el medio de transporte cumplía los requisitos y que las contenedores/cajas mantenían la temperatura interior en los momentos intermedios o de la entrega. Hay sectores especialmente sensibles en los que este proceso es crítico: los principales son aquellos que la mercancía se utiliza con fines medicinales, por ejemplo, vacunas o aquellos en los que el producto en sí tiene un elevado coste.

Hasta ahora el coste de los tres principales materiales que intervienen (excluyendo costes de operadores logísticos o agencias de transporte) presentaban algunos aspectos claros de mejora, por un lado la capacidad de mantener por sí misma la temperatura, y segundo y nada despreciable, el espacio que ocupan los contenedores/cajas dentro de las dependencias de las empresas. En este sentido las cajas plegables mejoran uno de los aspectos, pero también es necesario mantener unas condiciones de aislamiento térmico adecuadas, en este sentido las nuevas cajas XPS-aluminizadas dan respuesta a esta necesidad, por lo que se deja ya en manos de los responsables técnicos/económicos de las compañías cual es la solución que mejor encaja con sus necesidades y presupuestos.

Otro de los aspectos en los que se lleva tiempo trabajando es en la capacidad de absorción de calor o mantener el frío el mayor tiempo posible. Hoy en día el transporte refrigerado no está en cuestión y en términos generales las empresas transportistas cumplen este papel. El tema a desarrollar aquí es el refuerzo que habitualmente se hace con acumuladores de frío, desde los estándares hasta los actuales en gel que permiten mantener la temperatura por mayor tiempo.

Por último, están los equipos de control que nos aseguran que sea cual sea la circunstancia, la cadena del frío se ha mantenido y nos sirven para atestiguar y verificar en sí el proceso, es un proceso independiente y avanza en paralelo al igual que el propio envío, pero es aquí donde el factor coste tiene mucho que decir y sobre todo mejorar. En función del producto a transportar hay monitores o etiquetas de control de temperatura a un coste bajo que cubren la necesidad, pero en otras ocasiones se necesita equipos más sofisticados y precisos que nos permitan verificar y establecer condiciones de temperatura y tiempo para saber si se han cumplido las condiciones establecidas. Además, a todo esto hay que añadir que ya están en funcionamiento normas que obligan a demostrar de forma fehaciente las condiciones del envío.

Líneas de productos para la cadena del frío

  • Cajas plegables aluminizadas en poliestireno extruido (XPS). Estas cajas reducen el espacio de almacenamiento entre el 75% y el 80%, y al respecto de sus condiciones técnicas éstas tienen un coeficiente de conductividad térmica λ=0.023 W/m K, frente a los λ=0.035 W/m K del porexpan tradicional, por ello hace que éste necesite un 30% más de espesor de pared para igual aislamiento. Ante rotura de la cadena de frío por determinados lapsos de tiempo, estas cajas presentan un mejor comportamiento térmico interior.
  • Cajas de poliuretano. Se dispone de un grupo de cajas validadas por un laboratorio independiente para diferentes volúmenes que aseguran una temperatura interior en condiciones de verano o invierno, desde temperaturas negativas como son -20ºC, -30 ºC, -50ºC hasta las tradicionales refrigeradas de 2ºC a 8ºC, desde 24 horas a 96 horas.
  • Acumuladores. Con acumuladores estándar y en gel para temperaturas positivas o negativas y con volúmenes desde 200 a 900 gramos.
  • Elementos de control de temperatura. La oferta es amplia en este aspecto destacando:
    • Elementos químicos de control con los productos de 3M ya conocidos como MonitorMark y Freeze Watch
    • Equipos electrónicos que muestran información en la temperatura, permiten ser configurados en cuatro niveles de temperatura, tiempos de muestreo…etc. y todo esto realizable por el propio usuario.
    • Equipos electrónicos registradores de temperatura destacando el producto de 3M TL20 que permite registrar en intervalos de tiempo configurables la temperatura y en tiempo real chequear los niveles dando una primera información sobre su cumplimiento y ofreciendo posteriormente la posibilidad de analizarlos en un ordenador.

El Corte Inglés incorpora plazas de aparcamiento para coches eléctricos

2 diciembre, 2009

El Grupo El Corte Inglés ha puesto en marcha una iniciativa medioambiental pionera con la incorporación de plazas de aparcamiento específicas para vehículos eléctricos. Estas plazas cuentan con una señalización especial y están dotadas de unos enchufes donde se puede realizar la recarga de los coches, motos u otro tipo de vehículos eléctricos o híbridos.

Los dos primeros centros que han llevado a cabo esta iniciativa son El Corte Ingléde Eibar (Guipúzcoa) que se inauguró el pasado día 26 de noviembre, y el que se abrió el 27 de noviembre en el centro comercial El Tiro, en Murcia, con los dos formatos de El Corte Inglés e Hipercor.

En ambos casos se ha incluido como novedad una serie de plazas de aparcamiento específicas para vehículos eléctricos o híbridos con un enchufe para la recarga de los mismos. Esta recarga será en principio gratuita para los clientes, ofreciéndose como un servicio más dentro de los que ya proporciona El Corte Inglés.

Este proyecto responde, por tanto, al compromiso de servicio al cliente que mantiene la empresa y a la política medioambiental del Grupo. En este sentido, el objetivo es extender progresivamente la iniciativa a otros centros comerciales de El Corte Inglés e Hipercor.

El Salón Internacional de la Logística (SIL) presenta su oferta de negocio en Italia

1 diciembre, 2009

Una delegación del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2010) encabezada por su directora general, Blanca Sorigué, realizó una presentación ante 15 empresas italianas de las oportunidades de negocio y novedades que ofrece el SIL 2010. La presentación se desarrolló en el Hotel Dieci de Milán (Italia) y despertó el interés de las empresas transalpinas que participarán en el SIL 2010 con un pabellón italiano que tendrá una superficie de 500 metros cuadrados.

La Directora General del SIL, Blanca Sorigué, estuvo acompañada por Gisele Muñoz, responsable de Promoción y Marketing del SIL, y Patricia Ianelli, responsable de la representación del SIL en Italia y Alemania. Blanca Sorigué abrió la presentación con la ponencia “SIL 2010: nuevas ideas, nueva oferta y mayores oportunidades”. A continuación, Patricia Ianelli presentó a todos los asistentes la propuesta de crear un pabellón italiano de 500 metros cuadrados que entusiasmó a los presentes.

Esta presentación contó con la presencia de los principales puertos italianos, destacadas empresas del sector del transporte y una nutrida representación de empresas dedicadas al sector inmobiliario logístico. Entre las principales empresas que estuvieron presentes cabe destacar: Autorità Portuale di Palermo, World Capital, Unione Interporti Riuniti (UIR), Autorità Portuale di Livorno, GVA Redilco, La Ticino Transporti, Autorità Portuale di Messina, APV Investimenti Spa, LOGICA – Logistica in Campania, Autorità Portuale di Piombino, RE Figeco srl, Autorità Portuale di Piemonte y Jones Lang Lasalle, entre otras.

Por otra parte, la Unione Interporti Riuniti (UIR), la Asociación de Centros de Transporte de Italia que cuenta con más de 25 miembros asociados, manifestó su interés de participar en el SIL 2010 con un stand único, con el fin de dar a conocer la oferta de negocio que ofrecen los puertos secos italianos.

La delegación del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención también presentó las nuevas formas de participación que ofrece el Salón este año con el objetivo que no falte nadie. Cabe recordar que entre las nuevas formas de participación del SIL 2010 destaca la creación del “Hospitality Area” a Tiempo Compartido, que permitirá a las empresas que lo deseen disponer de una zona de lujo de 180 m² situada en ubicación preferente por aproximadamente un 10 % de su coste.

El SIL 2010, que se celebrará del 25 al 28 de mayo de 2010 en el recinto ferial de Gran Vía de Fira de Barcelona, presenta nuevas ofertas útiles y todas las facilidades para que todas las empresas del sector puedan estar presentes en la cita anual de la logística en España.

Telefónica inicia la comercialización en exlusiva del Nokia Booklet 3G

30 noviembre, 2009

Telefónica inicia la comercialización en exclusiva del primer miniportátil de Nokia, el Nokia Booklet 3G, que estará disponible a partir del 1 de diciembre en la red de distribución habitual de Telefónica o a través de www.movistar.es. Su precio oscilará entre 499 y 629 euros y podrá adquirirse asociado a una de las tarifas planas ilimitadas de Internet Móvil movistar – Internet Maxi, Internet Plus o tarifa Plana Internet- que garantizan la mejor experiencia de Internet, proporcionando una velocidad máxima de navegación y descarga de hasta 10 Gigas.

En concreto, el precio del dispositivo será de 499 euros si se asocia a la tarifa plana Internet Maxi (49€/mes). Los clientes de movistar que contraten una tarifa Internet Plus (39 €/mes) podrán adquirirlo por 599 euros, mientras que aquellos que tengan una tarifa plana de internet (30 €/mes) pagarán 629 euros por el nuevo Booklet de Nokia. No obstante, durante los tres primeros meses, los clientes de todas estas modalidades de tarifas disfrutarán de un 50% de descuento.

Su reducido tamaño, su batería de larga duración, el módem 3G interno y su diseño ultracompacto hacen del Nokia Booklet 3G el equipo ideal para establecer conexiones de datos en cualquier lugar y momento del día. Con una pantalla de 10,1 pulgadas capaz de mostrar contenido en HD, este mini-portátil dispone además de Bluetooth y Wi-Fi, con un exterior en aluminio y un peso de 1,25 kilos.

Según Pilar Latorre, directora de Marketing de Residencial Móvil de Telefónica España, “con la comercialización del Nokia Booklet 3G Telefónica sigue ofreciendo a los usuarios las tarifas planas de internet móvil más competitivas del mercado, con la garantía de saber lo que pagas cada mes y sin cortes, ya que son ilimitadas, y apostando por las últimas tecnologías y los equipos más avanzados para conectarse a Internet desde cualquier sitio y con las mejores garantías”.

Reyes Justribó, directora de Marketing de Nokia Iberia, comentó: “Tras el estudio que hicimos con los consumidores en España, tenemos la certeza de que el Nokia Booklet 3G es el equipo que los internautas estaban esperando. Sus capacidades técnicas, la autonomía de la batería, su robustez, el tener la conectividad 3G incorporada y su diseño son cualidades que han sido muy bien valoradas por los encuestados y estamos convencidos de que eso mismo ocurrirá con quienes lo escojan como su miniportátil a partir de ahora”.

El Nokia Booklet 3G estará disponible en los canales habituales de venta de Telefónica información, visitar www.telefonica.es.

El internauta de hoy quiere estar conectado y operativo en todo momento.

Según un estudio realizado por la consultora CONECTA para Nokia y TELEFÓNICA, mediante 2.000 entrevistas online y 6 focus groups con usuarios de Internet, los internautas españoles tienen claro su deseo de disfrutar de Internet allí donde estén. Los internautas muestran un gran interés por un miniportátil que les permita estar conectados en todo momento para acceder a su correo y redes sociales y obtener la información que necesitan. Pero también quieren que este equipo les dé la posibilidad de trabajar en sus documentos y presentaciones y disfrutar de sus vídeos y películas en cualquier lugar y en todo momento.

El Nokia Booklet 3G satisface las demandas de los internautas interesados en un portátil de un peso y tamaño reducidos que permiten llevarlo siempre encima, con una pantalla en la que se puede navegar, trabajar y disfrutar de contenidos multimedia y con un teclado que hace posible escribir con comodidad. El Nokia Booklet 3G superó las expectativas de los participantes en el estudio por su conectividad 3G integrada, su autonomía de 12 horas, su GPS y su diseño compacto, innovador y elegante.

El estudio revela que los más interesados en el Nokia Booklet 3G son los jóvenes profesionales en la treintena que trabajan habitualmente con Internet, tienen portátil y ADSL en casa y se conectan a Internet desde el móvil.

Otro de los aspectos que recoge el estudio, es que los usuarios demandan una tarifa plana y transparente para disfrutar Internet en movilidad. En este sentido, las tarifas planas de Internet Móvil de movistar, ofrecen navegación y descarga ilimitada con una tarifa plana mensual que permite al usuario saber lo que paga cada mes. La tarifa plana Internet Maxi, permite navegación y descarga a velocidad máxima hasta los 10 Gigas. Alcanzado este límite, el usuario puede seguir navegando con una reducción de la velocidad pero sin incremento ni sustos en su factura.

Características técnicas del Nokia Booklet 3G

• Procesador Intel Atom Z530, 1.6 GHz.

• Chipset Intel Poulsbo US15W.

• 1 GB DDR2 RAM.

• 120 GB disco duro.

• Pantalla 10 pulgadas, resolución de 1280×720.

• Chasis de aluminio.

• Wi-Fi, GPS, Bluetooth y 3G.

• Batería de hasta 12 horas de duración.

• Lector de tarjetas SD.

• 3 puertos USB, puerto HDMI.

Zara refuerza presencia en Shibuya (Tokio)

25 noviembre, 2009

Pablo Isla, vicepresidente de Inditex ha destacado: “Esta apertura simboliza la importancia estratégica que para el Grupo tienen los mercados asiáticos y resume un año de crecimiento tanto en Japón como en los otros países del área. Vamos a continuar creciendo de forma significativa en toda la región”.Evolución de la presencia comercial de Zara en Japón.

Año Nº de tiendas Nuevas ciudades
1998 1 Tokio
1999 2 Osaka
2000 5 Yokohama, Fukuoka, Chiba
2001 6
2002 7
2003 9
2004 12 Kyoto, Nagoya
2005 18 Hiroshima, Sapporo
2006 23 Sendai, Kawasaki
2007 29 Kawaguchi, Natori, Kanazawa
2008 40 Kobe, Utsunomiya, Matsuyama, Kashihara, Koshigaya
2009 50 Amagasaki, Kawagoe, Shizouka, Kamiotai, Misato

Inditex ha reafirmado en los últimos años la expansión de Zara en Japón, tanto en importantes localizaciones comerciales de la capital como en otras ciudades del país. En 2006 se abren cinco tiendas, seis en 2007, once el pasado año y diez nuevas tiendas en 2009. Como consecuencia, en los últimos tres años el Grupo ha duplicado su red de tiendas en Japón, desde las 23 con que inició el ejercicio 2007 hasta las 50 actuales. El crecimiento en el mercado japonés continuará de manera significativa durante los próximos años.

El mercado japonés, junto al chino y al coreano, constituyen las grandes prioridades de expansión para Inditex en la región Asia-Pacífico. Inditex considera esta región como una prioridad estratégica muy relevante: considerados de forma conjunta, son el mayor mercado del mundo en términos de población y el que mayor crecimiento económico experimentará en los próximos años. Existe un consumo creciente, y el interés por la moda es especialmente significativo. Inditex está presente en la región Asia-Pacífico desde 1998, año de la apertura de la primera tienda de Zara en Japón.

En el mercado de Hong-Kong el Grupo abrió su primera tienda en 2004, mientras que en China Continental Zara entró en 2006, con una tienda emblemática en Shanghai. En toda China son ya 61 las tiendas del Grupo, con la presencia de cadenas como Massimo Dutti, Bershka y Pull and Bear. También en Corea Zara abrió sus primeras tiendas el año pasado y ya cuenta con un total de 17.

Además de estos mercados, el Grupo ha extendido su presencia comercial a Singapur, Indonesia, Malasia, Filipinas y Tailandia. En 2010 Inditex prevé la apertura de las primeras tiendas de Zara en India.

Presencia de Inditex en la región Asia-Pacífico

Países Zara Pull and Bear Massimo Dutti Bershka Nº de tiendas
China 41 3 6 11 61
Japón 50 50
Corea 17 17
Singapur 6 3 4 1 14
Indonesia 8 2 3 13
Malasia 5 2 4 11
Filipinas 6 1 7
Tailandia 5 2 7
Nº de tiendas 138 10 20 12 180

Seur Salamanca celebra su primer aniversario

23 noviembre, 2009

Las nuevas instalaciones de SEUR-Salamanca han supuesto un salto cualitativo en la automatización de los procesos y han permitido convertir esta delegación en un referente de la compañía tanto por el volumen que se genera en la provincia de Salamanca y sus alrededores como por su ubicación estratégica en mercancías procedentes o con destino en Portugal.

Las instalaciones, ubicadas en el Polígono Industrial Montalvo III – C/ Vertical VI, 27, duplican el espacio de las anteriores, alcanzando los 11.000 metros cuadrados distribuidos en una nave de 3.500 y un bloque de oficinas de 700. La inversión total necesaria para su puesta en funcionamiento ha sido de 3,7 millones de euros, que incluyen la instalación de una cinta automatizada de última generación que facilita la distribución de la mercancía en los procesos de carga y descarga.

Además, la utilización de líneas privadas virtuales permiten la comunicación con todas las delegaciones de SEUR en España y Portugal y con cada uno de los repartidores, equipados con PDA’s que tienen como principal utilidad transmitir la situación del paquete para que el cliente pueda conocerlo en tiempo real a través de la web de la compañía.

Capacidad tecnológica para un servicio de alta calidad.

Con todo ello, en 2008 la delegación salmantina completó el envío de más de un millón de paquetes mediante más de 700.000 expediciones, lo que supone un ritmo diario medio de más de 2.000 envíos diarios. La capacidad tecnológica adquirida por las instalaciones ha aumentado el alcance comercial y la vocación de un servicio de alta calidad para los habitantes de Salamanca y toda su provincia.

En 2009, a pesar de la crisis económica, SEUR Salamanca estima unas cifras un 6% inferiores a las del pasado ejercicio, manteniendo una plantilla compuesta por 32 profesionales en plantilla y otros tantos autónomos.

DHL confía a Zetes la automatización de sus centros logísticos de España

16 septiembre, 2009

Zetes, empresa líder en Europa en soluciones de identificación automática, captura de datos y movilidad, es socia tecnológica en sistemas de identificación automática y captura de datos de DHL, líder logístico internacional, tras implantar soluciones de identificación y captura de datos para optimizar los procesos logísticos de los centros que la compañía tiene por toda España.

Con motivo de los resultados de un experimento que fue realizado como primicia mundial en la filial belga de DHL en el 2004, ahora la tecnología de voz forma parte también de las operaciones diarias de este grupo logístico en España, una vez más a la cabeza en la implantación de nuevas tecnologías.

DHL Supply Chain, líder mundial en servicios logísticos y en la gestión de la cadena de suministro, tuvo la necesidad de optimizar sus procesos logísticos automatizándolos, para procurar la máxima fiabilidad de sus tareas y poder ofrecer un servicio de calidad a sus clientes. La relación con Zetes en España se inició en 2006 tras implementar una solución de picking por voz en uno de sus centros logísticos que, tras los resultados obtenidos en cuanto a aumento de la productividad y eficacia, fue ampliándose a otros centros de la compañía.

Actualmente DHL Supply Chain trabaja con la solución de Voz de Zetes en su centro logístico de Agurain (Álava) que cuenta con 30.000 m2 dedicados a la logística de Eroski y con 20 usuarios de voz. En el centro ubicado en Quer (Guadalajara), con una superficie de 70.000 m2 y que se encarga de la logística de Carrefour, son 60 los usuarios de voz. También en el centro de Camarma (Madrid), que distribuye la mercancía para las grandes superficies de Alcampo, cuenta con 60.000 m2 y tiene 10 usuarios de voz. La aplicación desarrollada por Zetes es para cubrir los procesos de picking de cada centro logístico, está basada en dispositivos de voz de T2 y T5 de Vocollect e integrada directamente con los sistemas de gestión de almacenes con los que DHL trabaja, Infolog y ADAIA según el centro. Esta integración permite el intercambio de información entre el SGA de la compañía y el sistema de captura de datos basado en voz.

Una de las ventajas competitivas que ofrece la voz a DHL Supply Chain es que los trabajadores tienen manos y ojos libres, obteniendo una mayor productividad y precisión en los pedidos al eliminar los errores más típicos en este tipo de operaciones, ya que sus centros logísticos anteriormente citados están dedicados a clientes concretos del sector retail y requieren un manejo de mercancías continuo, además tienen una gran rotación de producto, productos de gran consumo, que requieren en algún caso trabajar en ambientes refrigerados en los que los empleados han de llevar guantes y/o casco.

Jorge González, IT Business Support Director DHL Supply Chain, señala que “nuestros operarios estuvieron implicados en el proyecto y se convencieron rápidamente de las ventajas del sistema de voz que presentó Zetes, la ventaja adicional fue la de no requerir ninguna reorganización en el almacén ni en la supervisión del mismo. Tanto en términos de calidad como de productividad, hemos comprobado mejoras sustanciales tras la implantación de la voz”. Y añade que “en nuestra búsqueda de una solución para mejorar la preparación de pedidos en nuestros centros logísticos, con un gran número de artículos, un gran número de pedidos, un gran número de líneas de pedido por pedido e instrucciones específicas para cada operario, la voz ha resultado la solución idónea para mejorar aún más el alto nivel de servicio que prestamos a nuestros clientes, nuestro principal objetivo.”

José Fanego, Responsable técnico de Zetes en este proyecto, comenta que “las ventajas de trabajar con un sistema de voz no se limitan a la preparación de pedidos, es viable y eficaz en otras muchas áreas del almacén y para otras muchas operaciones en el mismo, el sistema conduce a mejoras y ahorros significativos: para la ubicación de las mercancías en los estantes, la clasificación de los productos, la elaboración del inventario, el control de las existencias en tiempo real, el control de la calidad, etc.”

En DHL Supply Chain, Zetes también llevó a cabo la instalación de infraestructuras wifi para dar la mejor cobertura a las soluciones de voz instaladas, así como el suministro de terminales CK30 de Intermec y MC3090 de Motorola para la realización de sus tareas diarias, además de la preparación de pedidos.

En cuanto a DHL Express, compañía líder en transporte exprés y paquetería empresarial, Zetes se ha encargado de suministrar la cobertura wifi de todas sus plazas (centros que la compañía tiene en distintos puntos de la península) y de ofrecer una solución scanning & tracking en cada una de ellas. Ésta se basa en terminales de mano inalámbricos para aquella mercancía que no puede ser procesada por cintas de transporte, en total 700 terminales MC3000 de Motorola, y el resultado principal de la solución es el seguimiento de la trazabilidad de productos asegurando su llegada a destino, reduciendo errores y mejorando el servicio a través de la aportación de datos en tiempo real, en pro de la excelencia en el servicio por la que apuesta la compañía logística.

En cuanto al mantenimiento de los terminales, Zetes desarrolló una herramienta con plataforma web donde, a través de códigos de usuario y password, la compañía puede consultar el estado de los terminales que se reparan, ofreciendo un servicio 24 horas de incidencias.

Toyota lanza la primera carretilla elevadora híbrida

16 septiembre, 2009

El Grupo Toyota, líder en innovación y tecnología híbrida, lanza al mercado un nuevo producto híbrido: la nueva carretilla elevadora pionera “Geneo-Hybrid” de 3,5 toneladas, que combina un motor diesel Toyota de 2,5 litros, un motor eléctrico y una batería de níquel-hidrógeno, que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 a la mitad, ofreciendo al mismo tiempo unas excelentes prestaciones operacionales.

Teniendo en cuenta lo importante que es para las empresas la reducción de los costes en consumo de combustible y la reducción de emisiones de CO2, la tecnología híbrida Toyota ofrece, a la práctica, una solución probada. Esta solución se ha llevado cabo mediante la capitalización de las ventajas de las fuentes de combustible ya existentes y de sus infraestructuras. La nueva Geneo-Hybrid disminuye las emisiones de CO2 y el consumo de combustible al 50%, ofreciendo al mismo tiempo prestaciones operativas equivalentes a la carretilla diesel convencional. El resultado es una carretilla elevadora que contribuye a mejorar el medioambiente y ofrece a los clientes un importante beneficio económico gracias a los menores costes de combustible.

TICO, líder global en la manipulación de materiales, vendió más de 193.000 carretillas
elevadoras en todo el mundo en el año 2008 y ha sido nominado por la revista Fortune como una de las compañías más admiradas del mundo en el ranking de las Top 50. En línea con el compromiso medioambiental y la filosofía de la mejora continua (kaizen), Toyota investiga una serie de tecnologías utilizando tanto combustibles existentes como fuentes de energía alternativas para satisfacer las crecientes necesidades de la industria a corto, medio y largo plazo.

Equipada con la eficiente tecnología híbrida Toyota, la Geneo-Hybrid combina un sistema híbrido en serie para la tracción y un sistema híbrido en paralelo para la manipulación de la carga. Con el sistema híbrido en serie, el motor de la carretilla elevadora funciona con la energía eléctrica que proviene del generador eléctrico y de la batería. Las funciones de manipulación de carga se ejecutan gracias al sistema híbrido en paralelo con una bomba hidráulica que recibe energía mecánica del motor diesel y generador, y energía eléctrica de la batería. La batería de níquel híbrida se recarga mediante el propio funcionamiento del motor y no requiere enchufes para llevar a cabo su recarga. Así pues, se trata de una solución ideal para empresas que operan en multi-turnos.

El rendimiento de la carretilla se incrementa gracias a la utilización integrada de energía
regenerada que se recupera cuando al liberar el acelerador y al cambiar la dirección de
conducción.

La carretilla Geneo-Hybrid, desarrollada y fabricada en Japón, iniciará el lanzamiento en el mercado japonés, permitiendo que los ingenieros de TICO sigan de cerca a los clientes de carretillas híbridas durante el desarrollo de esta revolucionaria tecnología. La fecha de lanzamiento de las carretillas híbridas fuera del mercado japonés todavía no se ha comunicado.

Durante más de una década, la tecnología híbrida Toyota ha establecido los estándares
en la industria con el Toyota Prius, quedando marcado en la historia como el primer automóvil híbrido de fabricación en serie del mundo. Desde que se lanzó el Prius en Japón en 1997 y, en Europa y USA en el 2000, se han vendido más de 1,7 millones de híbridos Toyota en todo el mundo.

Håkan Dahllöf, Director General de Toyota Material Handling Europe declaró: “El Grupo
Toyota se ha posicionado así mismo como pionero y líder en tecnología híbrida. Vemos las nuevas carretillas elevadoras híbridas Toyota como un excitante paso para nuestra industria, demostrando una vez más que Toyota va más allá en el compromiso de ofrecer a sus clientes productos, servicios y soluciones pioneros, basados en las últimas innovaciones tecnológicas”.

Las ventas de Inditex crecen en el primer semestre ejercicio 09

16 septiembre, 2009
Las ventas del Grupo Inditex  en el primer semestre del Ejercicio 2009 –de 1 de febrero a 31 de julio de 2009- han alcanzado los 4.861 millones de euros, un incremento del 7% más que el mismo periodo del año anterior, un 9% una vez eliminado el impacto de tipo de cambio del periodo.

La compañía ha obtenido en este periodo un beneficio neto de 375 millones de euros, 8% menos que en el mismo periodo de 2008. El margen bruto se ha incrementado en un 5%, hasta 2.690 millones de euros, situándose el margen bruto sobre ventas en el 55,3%.

El Grupo ha abierto durante este semestre 166 tiendas en 35 países diferentes, lo que sitúa la cifra global de establecimientos del Grupo a 31 de julio de 2009 en 4.430, distribuidos en 73 países. En este sentido, se mantiene el importante ritmo de crecimiento en el área asiática, y, por ejemplo, en China, se han superado ya las 50 tiendas con aperturas en ciudades como Qingdao y Changchun, y se han inaugurado las primeras tiendas de Pull and Bear y de Bershka en Pekín y Hong-Kong. De esta forma, el crecimiento de la zona asiática sigue siendo uno de los ejes de la estrategia de expansión más importantes.

Cifras clave (Primer semestre ejercicio 2009)
(millones de euros) 1S 2009 1S 2008 Var. 09/08 Var. a tipos de cambio constantes
Ventas 4.861 4.561 7% 9%
Margen Bruto 2.690 2.574 5%
Sobre ventas 55,3% 56,4%
EBITDA 799 822 -3%
EBIT 492 547 -10%
Beneficio neto 375 406 -8%
Zara comienza su venta por internet
En este sentido, el vicepresidente de Inditex Pablo Isla ha definido este lanzamiento como “un paso estratégico importante, encuadrado en la búsqueda permanente que el Grupo Inditex realiza a diario para ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes en todo el mundo”.
Inicio del segundo semestre
Las ventas en tienda a tipos de cambio constante entre el 1 de agosto y el 14 de septiembre 2009 han crecido un 9%. Zara va a comenzar la venta online de sus productos en la campaña otoño/invierno 2010. Inicialmente la venta por Internet se lanzará en España, Francia, Alemania, Reino Unido, Italia y Portugal, para ser progresivamente introducida en todos los mercados en los que Zara tiene presencia.

El Corte Inglés inaugura un nuevo centro en Salamanca

9 septiembre, 2009

El Corte Inglés inaugura el día 11 de septiembre un nuevo centro en Salamanca que incluye la mayor propuesta comercial con las primeras marcas nacionales e internacionales de moda y complementos, decoración, hogar, electrónica de consumo, perfumería y cosmética, alimentación, ocio y entretenimiento, y todo aquello que requiera el cliente para satisfacer sus
necesidades de consumo.

El establecimiento, ubicado al norte del núcleo urbano en una zona con alta densidad de población, tiene una superficie construida de unos 89.000 metros cuadrados. La inversión realizada supera los 115
millones de euros.

El centro comercial emplea a 684 personas, el 66% de las cuales son mujeres. Se trata de una plantilla joven, donde casi el 70% de los profesionales tiene menos de 30 años.
Como paso previo a la incorporación del personal a El Corte Inglés se ha realizado un importante esfuerzo en formación con 114 cursos y un total de 1.363 asistentes a programas formativos. Muchos de los
profesionales han realizado varios cursos para desempeñar de forma óptima su trabajo y conocer los estándares de calidad y servicio al cliente que caracterizan al grupo de distribución. Además de los
cursos, la formación se ha completado con prácticas en los centros de El Corte Inglés de Valladolid y León.
En el proceso de selección y formación del personal se ha contado con la colaboración del Servicio Público de Empleo de Castilla y León, con quien se firmó un protocolo de actuación para la contratación
de personas procedentes del desempleo.

El centro, que incluye un aparcamiento con capacidad para 1.223 vehículos –de los que 31 son para discapacitados-, ha incorporado las más modernas técnicas y tecnologías con el fin de convertir el
espacio de compra en un lugar agradable y cómodo para los clientes.

El Corte Inglés de Salamanca incluye una amplia oferta en productos de moda y complementos, siendo además pionero en incorporar algunas marcas de reconocido prestigio. La firma especializada en trajes
de novia Rosa Clará Aire contará con una tienda dentro de nuestro establecimiento salmantino que se convertirá así en el primer centro de El Corte Inglés que incorpora esta enseña.
Como novedad también se incorpora un espacio exclusivo para la firma Gloria Ortiz que, coincidiendo con la inauguración de Salamanca, presenta por primera vez una amplia colección de bolsos que se une
a la colección de zapatos.

Estas dos firmas se suman a otras ya implantadas en los establecimientos de El Corte Inglés y que cuentan con un amplio reconocimiento entre nuestros clientes, como Purificación García, Roberto Verino, Adolfo
Domínguez, Tommy Hilfiger, Burberry, Yera, Lloyd’s o Liz Claiborne, en moda femenina; o Emidio Tucci, Boss Hugo Boss, Polo Ralph Lauren, Hackett, y Paul & Shark en moda masculina. En la planta de juventud se pueden encontrar firmas como Desigual, Green Coast y Salsa, mientras que en zapatería y complementos figuran marcas tan relevantes como Latouche, Pura López, Sara Navarro, Georges Rech, Lotusse, Swarovski, Tous o Monet.

También contamos con las firmas más prestigiosas en deporte (Nike, Adidas, Reebok, Boomerang, Columbia), en electrónica de consumo (Appel, Toshiba, Sony, LG, Nikon, Canon,…) y en artículos para el
hogar (Boch, AEG, Rowenta, WMF, etc.).

En alimentación, además del amplio surtido que caracteriza los supermercados de El Corte Inglés, en el caso de salamanca se ha incluido una variada selección de los productos típicos de la zona como el
jamón de Guijuelo, las lentejas de la Armuña, la carne de Morucha, el hornazo, las rosquillas de Ledesma y los vinos con denominación de origen Los Arribes.

RESPETO POR EL MEDIO AMBIENTE
El Corte Inglés de Salamanca está diseñado y construido para ofrecer las mejores condiciones de comodidad a nuestros clientes, pero también está pensado para dar respuesta al compromiso de
sostenibilidad medioambiental contraído por el Grupo El Corte Inglés. Por ello el edificio incorpora sistemas de ahorro de energía con programas que permiten el encendido y apagado de luces de manera
automática optimizando el consumo en función del horario y de sondas crepusculares. En zonas comunes existen sensores de movimiento para el encendido automático, y se ha generalizado la utilización de
lámparas de bajo consumo y alto rendimiento.

La producción de calor se realiza mediante calderas a gas de alto rendimiento y baja temperatura, lo que permite tener una alta eficiencia estacional, mientras que la producción de frío se consigue a través de grupos de condensación por aire de alta eficiencia. Asimismo, el edificio dispone de placas termosolares para su utilización en el circuito de agua caliente sanitaria.

Dentro de la política de respeto al medio ambiente de El Corte Inglés, el nuevo centro de Salamanca incorpora también sistemas de separación y reciclaje de residuos de papel, plásticos, neumáticos,
aparatos eléctricos y electrónicos, aceites orgánicos, restos de alimentos, etc.

En línea con este compromiso hacia el medio ambiente, El Corte Inglés de Salamanca entregará a sus clientes bolsas reutilizables por las compras que realicen en el primer día de apertura, tanto en el
supermercado como en los departamentos de moda.

El Grupo El Corte Inglés
El Grupo El Corte Inglés es una de las principales compañías europeas de distribución con una cifra de negocio en el ejercicio 2008 (cerrado a 28 de febrero de 2009) de 17.362 millones de euros y un beneficio
neto de 382 millones de euros. La plantilla actual a jornada completa es de 97.389 personas.
La estrategia de diversificación del grupo y su empeño en adaptarse a las necesidades del cliente y de la sociedad en general, ha llevado a El Corte Inglés a crear nuevos formatos comerciales como Hipercor,
Supercor, Opencor, Viajes El Corte Inglés, Sfera, Óptica 2000 y Bricor. El Grupo está también inmerso en un proceso de internacionalización a través de sus cadenas Sfera, Viajes El Corte Inglés y los grandes
almacenes.