Blogistica.es » Alianzas Estratégicas http://blogistica.es Blog de logística, transporte y distribución Mon, 14 May 2012 10:10:13 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 La mejor tienda online del año: LetsBonus http://blogistica.es/2011/07/20/la-mejor-tienda-online-del-ano-letsbonus/ http://blogistica.es/2011/07/20/la-mejor-tienda-online-del-ano-letsbonus/#comments Wed, 20 Jul 2011 14:20:08 +0000 Silvia Jamart http://blogistica.es/?p=13073 LetsBonus es la web pionera de la compra colectiva en España, cuenta ya con 3 millones de usuarios, que disfrutan de compra de ocio y servicios por Internet. Se estima que esta cifra llegará a los 6 millones antes de finalizar el 2011. Es el líder de la compra colectiva en España con una cuota de mercado del 40%. Ha sido galardonada como mejor Tienda Online del 2011 en la prestigiosa Expo E-commerce celebrada este año en Madrid. También resultó finalista en las categorías de mejor nuevo modelo de venta online, mejor plataforma de viajes y turismo, y a la mejor tienda online internacionalizada.

Sólo tiene dos años de vida, pero este portal está barajando la posibilidad de incorporarse al mercado bursátil estadounidense Nasdaq el próximo año, como estrategia para potenciar su crecimiento y desarrollo empresarial. Fue fundada en septiembre del 2009, y en el año 2010 ya comenzó su expansión internacional. No ha parado de crecer desde que ha desarrollado una Joint Venture con el líder estadounidense del sector de la compra colectiva, Living Social que cuenta con la participación de Amazon.

mejortiendaonlineletsbonusLetsBonus ofrece una oferta diaria local de ocio a sus suscriptores online con actividades únicas, con descuentos de hasta el 80%; así se puede disfrutar de una escapada romántica, o relajarse en un spa de lujo. Para algunos puede ser un sueño conducir un Ferrari con una rebaja del 48%. Aunque sólo tienes 24-48 horas para comprar a través de cupones descuento, se pueden utilizar hasta varios meses después. Utilizando como medio de comunicación las redes sociales (con más de 100.000 fans en Facebook) donde se puede recomendar la compra a amigos y conocidos, consiguiendo así el grupo necesario para su compra. Parece poco tiempo para realizar la compra, pero está comprobado que es el suficiente para disfrutar del ocio. Es una manera de evadirse de la rutina diaria para el usuario de una oferta de ocio, restauración, belleza, etc… Y todo, a un precio asequible. Las comisiones que estas compañías aplican en este tipo de compras están entre el 15-20%.

Pero las compras colectivas no son algo nuevo, exiten competidores como Groupon con más de 2,8 millones de suscriptores en 38 ciudades estadounidenses. Su plan de negocio se basa en el cobro de comisiones, que puede llegar a ser del 50% por cada venta realizada. En este sector tan atractivo también se encuentra Offerum, que cuenta con 1,5 millones de usuarios registrados que reciben cada día un correo electrónico con ofertas.

Utilizan modelos de negocio que tienen una capacidad de crecimiento sorprendente. El factor clave del éxito radica en que las operaciones no tienen ningún componente de logística, evitando así los problemas logísticos en las tiendas de comercio electrónico. Esta problemática se puede consultar en el Enlace.

De todas formas, aunque la oferta parezca muy tentadora al instante, leed bien las indicaciones de las condiciones: no vayáis a ser timados por la publicidad engañosa que existe en este tipo de compras.

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]]> http://blogistica.es/2011/07/20/la-mejor-tienda-online-del-ano-letsbonus/feed/ 2 El sueldo medio 2011 http://blogistica.es/2011/05/13/sueldo-medio-2011/ http://blogistica.es/2011/05/13/sueldo-medio-2011/#comments Fri, 13 May 2011 13:26:04 +0000 Silvia Jamart http://blogistica.es/?p=11179 sueldomedio2011¿Tienes un salario adecuado con tu puesto de trabajo? A la hora de fijar un salario para un puesto de trabajo se estudia el salario que fija el mercado en ese momento. Analizando la oferta y la demanda de los Perfiles de los Puestos que coincidan con el puesto en cuestión. Una vez que nos situamos en el mercado correspondiente, se pasan a examinar los sueldos en los diferentes puestos de trabajo de ese sector.

Finalmente para obtener un salario adecuado, se debe tener en cuenta:

  1. Cuánto vale el puesto con el que la empresa compite en el mercado con sus recursos humanos
  2. Cuánto vale el puesto dentro de la empresa
  3. Cuánto vale el valor añadido del candidato según sus capacidades/habilidades desempeñando el puesto de trabajo requerido

Así, siguiendo estas pautas en el área de Administración de Ventas, Compras y Logística, el mercado exije para un puesto medio además de una experiencia mínima, formación en el sector y conocimiento de idiomas, también el conocimiento y experiencia con ERP’s. En este área el salario medio se sitúa en los 30.000 € anuales, sueldo que cobra el Técnico de Logística con 6 años de experiencia, o bien el Responsable de Ventas con 5 años de experiencia.

El salario más alto dentro de este sector, le corresponde al Responsable de Importación/Exportación puede llegar a cobrar hasta 60.000 € anuales.

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]]> http://blogistica.es/2011/05/13/sueldo-medio-2011/feed/ 1 ADR 2011 http://blogistica.es/2010/12/17/adr-2011/ http://blogistica.es/2010/12/17/adr-2011/#comments Fri, 17 Dec 2010 12:05:55 +0000 Silvia Jamart http://blogistica.es/?p=7931 Se acerca el nuevo año 2011, donde entrarán en vigor lo nuevos cambios establecidos en el nuevo ADR 2011 a partir del 1 de enero. Para su puesta en marcha las empresas tienen un plazo de 6 meses para la adptación y cumplimiento de las normativas del Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancias Peligrosas. Siendo obligatorio su cumplimiento a partir del 1 de julio de 2011.

Entre las diferentes modificaciones destacan las mencionadas:

  • Se incorpora la figura del “descargador“, queda definido y se especifican sus obligaciones para el cumplimiento de la normativa sobre mercancías peligrosas. Hasta el momento esta figura sólo se comtemplaba en el RD 551/2006 sobre el transporte de MMPP por carretera en territorio español.
  • Se produce un cambio importante en el etiquetado de los bultos de mercancías peligrosas envasadas en cantidades limitadas.
  • El capítulo 3.4 sobre las mercancías envasadas en cantidades limitadas se modifica completamente, así las cantidades a cumplir por envase interior queda reflejado en la tabla A del ADR, eliminando la tabla 4.3.6 del anterior ADR.ADR2011
  • Referente a la documentación del transporte de MMPP se hace referencia a la “mercancía peligrosa para el medio ambiente” en la carta de porte, en el transporte de mercancías que se clasifican como tal, a excepción de los números UN 3077 y UN 3082. En el sector de la pirotecnia, el país que realiza la aprobación del artificio, habrá de incorporar en la carta de porte el número del propio certificado de aprobación. El expedidor y el transportista tienen la obligación de conservar una copia del las cartas de porte durante un plazo mínimo de 3 meses.
  • El capítulo 8.2 sobre la formación de los conductores se modifica, resaltando la incorporación de un nuevo tema para la formación del curso básico de conductor ADR sobre Seguridad Ciudadana.
  • El modelo de certificado del conductor también cambia, tendrá un formato de tamaño tarjeta de crédito, siendo de plástico, en blanco y con nuevos elementos de seguridad complementarios.
  • Habrá cambios en el modelo de instrucciones escritas para el conductor, obligando a los conductores a poseer el nuevo ADR 2011, estando disponible en la unidad de transporte.

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]]> http://blogistica.es/2010/12/17/adr-2011/feed/ 1 Los perfiles profesionales en el sector logístico http://blogistica.es/2010/11/12/perfiles-profesionales-sector-logistico/ http://blogistica.es/2010/11/12/perfiles-profesionales-sector-logistico/#comments Fri, 12 Nov 2010 19:00:39 +0000 Silvia Jamart http://blogistica.es/?p=7145 El departamento de logística sigue desempeñando un rol estratégico en el mercado laboral, desempeña una actividad importante en determinados segmentos como la industria, alimentación, bebidas y consumos masivos. Los profesionales de la logística siguen siendo aún más hombres que mujeres, pero existe una clara evolución de la presencia de la mujer dentro del sector. Cada día existen más mujeres preparadas para desempeñar puestos de dirección, es un proceso lento, pero con el paso del tiempo será más frecuente que las funciones directivas sean lideradas por mujeres al igual que está pasando en otros sectores.

Los entrevistadores valoran los perfiles cualificados, el conocimiento de idiomas y herramientas informáticas, y la posibilidad de un cambio de movilidad geográfica.

En la actualidad los empleados tienen nóminas más altas en las empresas industriales, que en los operadores logísticos. Existiendo una gran diferencia también si las empresas se ubican en grandes ciudades como Madrid y Barcelona, donde los salarios pueden superar el 20% más en relación con otras ciudades de menor población.

Los puestos de trabajo que se pueden desempeñar dentro de las actividades logísticas, sus características y remuneración son las mencionadas a continuación. Las retribuciones anuales varían en función de las empresas y la experiencia que aporte el candidato al puesto de trabajo.

  • Administrativo responsable de recepción, preparación de pedidos y expedición de las mercancías: maneja el control de los pedidos, la calidad de la mercancía y gestión documental del transporte. Supervisa la preparación de los pedidos, garantizando la expedición de los mismos al cliente final. Organiza los despachos y el ruteo de los recorridos, tanto de fletes propios como de servicios tercerizados, control de stocks e informes. Persona organizada, dinámina y con capacidad resolutiva. Se requieren estudios secundarios completos y en ocasiones Formación Profesional de Grado Medio. El rango de salario a percibir se sitúa entre 18.000€ – 21.000€ brutos/año.
  • Responsable de almacén: organiza y coordina el conjunto de tareas del almacén, optimizando las variables de calidad, costes y plazos de entrega. Asegura el mantenimiento y la seguridad de los equipos de trabajo. Desarrolla la recepción y la salida de materiales en soporte informático, elaboración de informes e inventarios. Es el responsable de los resultados operacionales y financieros en general. Debe ser una persona con capacidades sólidas de organización, análisis y síntesis, con aptitudes de líder para coordinar y dirigir equipos de producción. Estudios de Formación Profesional de Grado Superior, diplomado o licenciado. El rango salarial que percibe está entre 21.000€ – 24.000€ brutos/año.
  • Responsable de gestión de stock: supervisión y control del rendimiento del almacén, desarrollo de procesos, seguimiento y resolución de incidencias. Encargado de la custodia de los aprovisionamientos y de los flujos de existencias. Define los nuevos procesos como el control de calidad o cross docking. Organiza los inventarios sobre las diferentes ubicaciones y almacenes. Persona dinámica con alta capacidad de trabajo en equipo. Se necesitan estudios secundarios completos y a veces Formación Profesional de Grado Superior. El rango salarial a percibir se sitúa entre 22.000€ – 25.000€ brutos/año.
  • Gestor de transporte: su responsabilidad es rentabilizar la flota de la compañía. Gestiona las solicitudes de transporte, asegurando el cumplimiento del plan de entregas. Resuelve las incidencias en el transcurso de la gestión del transporte, en coordinación con transportistas, campas y puertos. Asegura el cumplimiento del plan de rutas del circuito logístico, llevando a cabo el seguimiento del mismo. Persona dinámica, versátil, sociable, y alta capacidad de trabajo en equipo. Se necesitan estudios al menos de Formación Profesional de Grado Superior. Se puede percibir un salario que va desde  25.000€ hasta 35.000€ brutos/anuales.
  • Responsable de explotación o jefe de tráfico: se necesita un alto conocimiento del mercado de transporte. Gestión diaria del transporte en las diferentes modalidades, optimizando costes y servicio al cliente, siguiendo las directrices del responsable de logística. Organiza y coordina el conjunto de actividades de la empresa, y las operaciones de gestión de flujos físicos optimizando la relación calidad, costes y plazos de entrega. El responsable de explotación o jefe de tráfico tiene las mismas funciones que el responsable logístico pero a escala de un centro de alto rendimiento. En la mayoría de las ocasiones se requiere una formación universitaria. El rango salarial puede ser desde 28.000€ hasta 40.000€ brutos/anuales.
  • Responsable de aduanas: gestiona las formalidades administrativas (declaración, liquidación de aduanas y facturación). Chequea y organiza los formularios aduaneros necesarios para la exportación, importación o el tránsito de mercancías. Es imprescindible el conocimiento de idiomas, y de las legislaciones aduaneras: es el intermediario entre las aduanas y el cliente. Una formación en derecho como Licenciatura suele ser muy valorable. Debe ser una persona ordenada, meticulosa, responsable y resolutiva. El rango salarial que percibe está entre 21.000€ – 24.000€ brutos/año.
  • Responsable de logística: lidera la mejora de la gestión logística, para la correcta gestión de los productos. Implanta los procesos de trabajo diseñados y definidos en el corto plazo. Supervisa la organización de los flujos internos entre oficinas centrales, emisión de pedidos y almacenes. Garantiza la eficacia de la supply chain y la optimización de la gestión de los flujos. El perfil de este puesto de trabajo requiere elevados conocimientos técnicos en gestión de almacén, organización y seguimiento de mercancías, incluso en gestión de almacenes automatizados. Debe poseer una capacidad analítica, dinamismo, y buen nivel de comunicación. Se necesita una experiencia mínima de al menos tres años en gestión de almacenes y elevados conocimientos en herramientas tecnológicas. El rango salarial puede ser desde 30.000€ hasta 50.000€ brutos/anuales.
  • Director de transporte: define la política de transporte de la compañía entre las sedes de producción y/o almacenaje y los clientes. Organiza las relaciones con los transportistas, modifica y negocia los contratos de subcontratas. Supervisa la organización de los flujos internos de las fábricas. Organiza los stocks de los productos terminados, materias primas y consumibles, también asegura las provisiones. Gestiona las plataformas logísticas o de distribución y anima a los equipos que se encuentre allí. Tiene a su cargo la gestión humana y social de sus equipos. Mejora y evolución del sistema de información. Titulado universitario superior, se valorarán postgrados especializados en transporte y logística, con una experiencia mínima de al menos dos años en un puesto similar. El rango salarial a percibir está entre 26.000€ – 50.000€ brutos /anuales.
  • Responsable de Supply Chain: trabaja en conjunto con la dirección comercial y la de producción, es uno de los tres grandes ejes estratégicos de las empresas, optimiza y maximiza el servicio al cliente, asegura las entregas de pedidos a los clientes en función de cantidad, calidad y plazo, considerando los costes logísticos. La principal cualidad que debe poseer es la organización, y una gran resistencia al estrés para responder a los cambios en la demanda diaria. El rango salarial que percibe está entre 40.000€ – 60.000€ brutos/anuales.
  • Técnico de compras: en dependencia directa de la dirección de compras, se encarga de implantar la política de compras, analiza las necesidades de la empresa, selecciona los productos y proveedores, negocia con los proveedores (precio, plazos de entrega, servicios y calidad del producto), seguimiento de proveedores y sus contratos, realiza el reporting de indicadores, y seguimiento de los presupuestos. Se mantiene en comunicación con el control de gestión. Participa en las auditorías de calidad de los proveedores. Debe ser una persona emprendedora, con una visión global de negocio, y acostumbrado a trabajar por objetivos. Se requieren estudios universitarios, con un rango salarial que va desde 21.000€ hasta 28.000€ brutos anuales.
  • Director de compras: define la política de compras de la compañía. Dirige los proyectos de planificación de estrategia y política, organización y análisis de la cadena de suministro para identificar debilidades y fortalezas. Determina y reparte las acciones de sourcing. Participa en las negociaciones contractuales con las subcontratas más importantes. Buenas dotes de negociación, siendo imprescindible el conocimiento de idiomas. El salario puede oscilar entre los 40.000€ hasta los 60.000€ brutos/anuales.

Las remuneraciones salariales son orientativas, habiendo variaciones en función de la experiencia aportada, el perfil del candidato, estudios y conocimiento de idiomas, edad y experiencia aportada en el sector. Así cada empresa aplica sus propias variables para el cálculo de los salarios, también se tienen en cuenta los convenios colectivos laborales.

Los salarios mencionados son fijos, sin olvidar que en muchas ocasiones existe una parte variable, e incluso beneficios sociales.

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]]> http://blogistica.es/2010/11/12/perfiles-profesionales-sector-logistico/feed/ 1 El Glosario Logístico http://blogistica.es/2010/11/07/glosario-logistico/ http://blogistica.es/2010/11/07/glosario-logistico/#comments Sun, 07 Nov 2010 18:09:32 +0000 Silvia Jamart http://blogistica.es/?p=6901 Aquí tienes a tu disposición una amplia recopilación y explicación de los términos más utilizados en el mundo de la Logística. Busca las palabras por orden alfabético en el Glosario Logístico. Estos son algunos ejemplos, para ver su contenido completo pulsa en el enlace correspondiente:

  • Conocimiento de embarque: es el documento justificativo y nominativo del embarque de la mercancía. Según el medio empleado en el transporte, existen dos tipos de acreditaciones de embarque… 
  • Door to door: el transportista tiene la obligación de entregar la mercancía…
  • Estiba: es la acción de colocar ordenadamente la carga a bordo para que su volumen sea el menor espacio posible…
  • Indice de aprovechamiento espacial: expresa la relación existente entre el espacio ocupado por las paletas y el espacio interior…
  • Packaging: el packaging es el conjunto de elementos y técnicas empleadas para el diseño gráfico…
  • Unidades de carga: elemento adecuado para el transporte de mercancías durante recorridos completos…

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]]> http://blogistica.es/2010/11/07/glosario-logistico/feed/ 1 La Subcontratación http://blogistica.es/2010/08/12/la-subcontratacion/ http://blogistica.es/2010/08/12/la-subcontratacion/#comments Thu, 12 Aug 2010 17:30:07 +0000 Silvia Jamart http://blogistica.es/?p=5327 La subcontratación empresarial (también conocida como outsourcing) es una forma de descentralización productiva, mediante la cual se externalizan funciones logísticas. Está basada en la explotación del poder de negociación de las relaciones proveedor/comprador y en la confrontación de intereses. La empresa principal desarrolla actividades a nivel interno, que puede contratarlas con empresas auxiliares.

Se busca conseguir la calidad a costes competitivos y la máxima flexibilidad para periodos de adaptación tecnológicos, siempre acorde por supuesto con las exigencias del mercado.

El desarrollo de la subcontratación tiene su apogeo en la década de los años 90, aparece un importante desarrollo y crecimiento interno en las empresas, las cuales no pueden desempeñar todas las actividades propias del sistema productivo.lasubcontratacion

Los objetivos principales que se consiguen con la subcontratación son:

  • Permite reducir los costes de producción con igual nivel de servicios: es una fuente de competencia.
  • Acceso a equipos especializados y punteros en cada momento.
  • Incremento de la productividad y de los niveles de servicio: utilizando recursos humanos y maquinaria gestionados por personal especializado en cada actividad.
  • Reducción de riesgos económicos: disminuyendo inversiones en tecnología y en nuevos mercados. Estas nuevas inversiones ahora son soportadas por las empresas subcontratadas.
  • Mayor claridad y conocimiento de los costes logísticos.
  • Aumenta la flexibilidad ante las fluctuaciones del mercado y la demanda.

El inconveniente más destacable con el que se puede encontrar una empresa es la pérdida de control de ciertos procesos productivos al delegar estas tareas a una empresa auxiliar. Al igual que la empresa puede perder una fuente de aprendizaje para sus empleados. Llegando en ocasiones a una reducción en la plantilla por subcontratación de actividades.

En la industria del automóvil la empresa japonesa Toyota diseña sus modelos, realiza el ensamblaje del coche y fabrica piezas imprescindibles como el motor; el resto de sus actividades son subcontratadas. Desarrolla un sistema de trabajo donde genera innovación, diseña y produce automóviles, desarrollando una cultura de producción muy elástica, que se adapta a las variaciones de la demanda gracias a la subcontratación. El sistema Toyota facilita la reducción de costes, el incremento de la productividad y la obtención de economías de escala, debido a su flexibilidad. Permitiendo un control de calidad más estricto.

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Según Arias Schreiber:

el contrato de riesgo compartido es un instrumento contractual que responde a la necesidad de movilizar capitales en busca de alta rentabilidad y correlativa reducción de riesgo, en el que las partes se juntan con un criterio de coparticipación que asume las más diferentes formas y matices.

Las partes que intervienen en un contrato Joint Venture aportan sus activos tangibles o intangibles con el fin de conseguir el objetivo del contrato, haciendo uso exclusivamente de los activos para el fin específico encomendado.

Las actividades que forman la cadena de valor de una empresa pueden necesitar escalas óptimas diferentes, apareciendo un problema de eficiencia, que puede ser resuelto a través de la creación de una empresa conjunta.

Estos contratos se formalizan con el consentimiento de de las partes en base a la buena fe contractual. Formando una sociedad si las partes así lo acuerdan, una vez formalizada la escritura pública e inscrita en los Registros Públicos.

El número de acuerdos de cooperación ha ido aumentando de forma continuada, estas alianzas son muy conocidas en Estados Unidos para la expansión de negocios. Grandes empresas como IBM, General Motors, o General Electric han adoptado este método.

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