La elevada competividad de las empresas obliga a aumentar su mercado y/o mejorar su rentabilidad en un mundo cada dÃa más competitivo. Para poder sobrevivir es necesario que la estrategia de operaciones (productiva y logÃstica en su conjunto) esté paralela a la estrategia de negocio.
En este contexto podemos definir el sistema logÃstico integral de la empresa como: el conjunto de medios de producción, transporte, movimiento y almacenamiento utilizados para facilitar el flujo de materiales y productos, desde las fuentes de materias primas o los proveedores hasta los clientes, de forma que se satisfaga la demanda al menor coste. Además de estos elementos materiales, el sistema logÃstico también incluye los flujos de información y control. No solo abarca todas las áreas de una empresa, adjuntos están los métodos de producción, testeo y distribución del producto final.
Distinguimos entre logÃstica y logÃstica integral; incluso dentro del propio sector las personas tienen tendencia a emplearlo como sinónimos y es totalmente erróneo.
Este sistema logÃstico opera sobre dos dimensiones principales: el espacio y el tiempo. El fin es acortar los plazos de entrega a un coste razonable; con una óptima calidad. Tampoco se trata de minimizar al máximo los plazos de entrega porque las preferencias varÃan de unos mercados a otros.
Se trata de asegurar al menor coste, tres funciones fundamentales: aprovisionamiento, producción y distribución fÃsica.
Aplicando la logÃstica integral se consigue la satisfacción de las necesidades de los clientes como son la calidad, el momento y el lugar.
Diferenciamos tres clases de costes de las actividades logÃsticas:
- Costes de capital: costes fijos para la empresa, inversión en almacén, maquinaria, vehÃculos de transporte.
- Costes de operación: varÃan en función del nivel de actividad, salarios, suministros, flete, etc…
- Costes ocultos o de oportunidad: difÃciles de medir, lo que puede ser un coste oculto para un analista, no lo es para otro, rotura de stocks, huelgas, etc…
Silvia Jamart
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